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美國洛杉磯當地時間14日上午9點半，一架已除役的中華民國空軍「介壽號」初級教練機，驚傳墜毀在郡艾爾蒙地的聖蓋博谷機場，而駕駛飛機的飛行員身分為旅居洛杉磯的台灣飛行冒險家應天華，他則不幸在意外中喪生。此次的墜毀意外，似又再度勾起了這架帶有傳奇性色彩的介壽號歷史面紗。
電動自慰
一架印有中華民國國徽「介壽號」小飛機，墜毀在美國機場。飛機駕駛台灣飛行冒險家應天華當場身亡。（圖／翻攝自《洛杉磯時報》）
「介壽號」，全名為PL-1介壽號初級教練機，其歷史源自於1968年間，它是自中華民國政府遷台之後，我方與駐派台灣的美國軍事援助技術團合作。當時的中華民國空軍技術局（現為漢翔航空工業股份有限公司）購得了飛機的設計藍圖，是由一名匈牙利裔美國籍的工程師帕斯曼尼（Ladislao Pazmany）所設計的單發動機螺旋槳雙座小型飛機。
同年10月26日間，當時所生產的共4架原型機宣告完工，並成功進行了試飛；隔年間飛機進行量產，其中包括原型機，最後一共產出了58架。由於當時剛好是時任中華民國總統蔣中正82歲生日，空軍將這架新完成的飛機當作賀禮祝壽，因此將之命名為「介壽號」。
1968年10月26日，當時所生產的共4架原型機宣告完工，並成功進行了試飛；隔年間飛機進行量產，其中包括原型機，最後一共產出了58架。跳蛋感覺（資料圖片／照片為李立揚所有）
隨後，中華民國陸軍立即訂購了十架，希望能供給航訓班作為訓練定翼機，讓飛行員們使用。1970年1月間，PL-1B「介壽號」進行了首批量產，且正式撥交給中華民國空軍軍官學校，供其學員做使用；然而在1982年間，因為空軍官校制度變革，PL-1B正式宣布除役停飛，並且從此封存。
回到當初PL-1首次升空不久時，工程師帕斯曼尼將它原本的設計藍圖加以修正改進，最後創造出了PL-2。當初「介壽號」為我空軍所自製的第一批外銷飛機，其中一架編號為「5849」，後來位在美國洛杉磯，成為美國聯邦航空總署(FAA)登記的仍可飛行之飛機中，唯一的一架介壽號。直到2008年間，距離當時已經除役30年的「5849」PL-1B，終於再度重返天際，由美國華人飛行協會在南加州，花了2萬美金向民間單位買回、重回台灣的懷抱。
經濟部首度設置的「APEC未來商務館」，配合新南向政策，邀請亞太區15個經濟體，國內外共30支優秀頂尖團隊，team+獲選代表台灣團隊參展，以企業高效能溝通協作及高資安控管之產品優勢，展現台灣資通訊領域的研發創新實力，實現行動商務O2O(虛實整合)的創新應用。
經濟部中小企業處「跨域x智慧主題館」，首度將「企業協作行動智慧解決方案」融入智慧無人旅店的情境互動體驗，情趣蛋 日本 怎麼使用展示All-in-one三大產品亮點: 智慧行動商務視訊、網路電話及多媒體溝通協作之全方位商務應用解決方案。
team+獲邀APICTA亞太交流主題館，進行三日整點活動及出席「APICTA亞太合作跨域商機座談會」，與來自中國、香港等國外7個優秀團隊進行成果分享及資安議題之國際交流。
team+創辦人暨董事長郭承翔表示，team+除獲APEC及APICTA二項國際大獎肯定外，今年度更獲政府支持成為經濟部4G計畫受輔導企業，此次COMPUTEX獲經濟部邀請，更出席APICTA跨域國際交流座談會進行與談，是team+開拓亞太市場的關鍵里程碑，下半年除持續站穩台灣市場，也將採取策略聯盟模式。
郭承翔進一步指出，team+致力打造創新服務模式，以產品五大核心優勢，鎖定企業私有雲高資安需冬月楓求、開放式API整合，提供最完整的「到位服務」、技術自主打造專屬客製化、業界規模最大研發團隊，是企業行動數位化轉型的關鍵競爭力，無論政府機關、高科技製造、消費品牌等產業領域，都能融入其核心應用。
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